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使用冷启动液启动发动机后,避免增加油门运行
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  |  发布时间:2024/2/29 14:52:12  |  浏览次数:0
如何处理冬季小型起重机自动熄火的问题?小型起重机柴油发动机自动熄火的主要特点,是柴油发动机在规定的怠速下不稳定,即不能长期连续运行:柴油发动机启动后,驾驶员脚不能离开加速踏板,抬脚熄火;汽车行驶时,抬脚踩刹车踏板发动机会自动熄火。柴油发动机自动熄火的原因、故障诊断和排除方法可概括为以下几点。
1.调速器怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉均未调整或调整不当。排除方法是调整三者以协调它们。
2.加速踏板及其拉杆系统调整不当。首先,检查加速踏板放开后,调速器上的负荷控制杆是否依赖怠速限位螺钉。如果没有,可以从负荷控制杆上拆下控制杆,用手握住怠速限位螺钉。如果怠速符合规定要求,说明加速踏板调整不当,必须重新调整。
3.柴油中含有水和杂质,油路中有气体或输油泵供油能力不足,性能差,损坏等。油路中的空气会使输油不畅通,时断时续,导致发动机熄火。在这种情况下,应拧紧油路中的管接头或更换密封圈,切断空气进入油路的通道,然后排出油路中的空气。
起重机低温启动有哪些可行的方法?
1、加注冷起动液
冷启动液是一种辅助启动燃料(由乙醚、低挥发点碳氢化合物和含添加剂的低凝点油组成)。添加添加剂的低凝点油可以改善气缸壁的润滑条件,达到启动的目的。由于乙醚挥发性好,易点燃,易压燃,乙醚含量越高,柴油机直接启动温度越低,但柴油机启动时工作粗糙度越大。虽然这种启动方法可以立即启动发动机,但由于油温低,粘度大,启动后气缸壁油少,润滑条件差,起重机发动机工作时往复运动和旋转运动部件之间会形成干摩擦,加剧磨损;因此,使用冷启动液启动发动机后,避免增加油门运行。选择这种启动方式时,应选择雾化良好的启动液,并控制喷射时间、喷射位置和喷射量。因此,使用冷启动液时必须按规定量加注,不得过度加注。
二、火焰预热启动
火焰预热装置的较低工作温度为-40℃,工作过程由电子自动控制。火焰预热启动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞、燃油管道和导线组成。该装置的工作过程是将电热塞加热到850-950℃,然后连接起动机。
电磁阀自动打开油路,通过燃油管向电热塞供油,进行火焰预热启动。使用该装置启动发动机后,摩擦产生的高温会熔化摩擦表面的金属,容易造成零件卡住。
由于此时油温低,粘度大,启动后气缸壁上油不多,润滑条件差。起重机发动机工作时,往复运动和旋转运动的零件之间也会形成干摩擦,加剧零件的磨损。
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